Kwさんからお借りしたターボは無事に排気してくれたのだけれど、翌朝、繋ぎ変える際に耄碌して失敗しコンタミさせた。タンクを含めてやり直し。
HiCube Classic80の方は、分解すると、Duo2.5（Mサフィックス無し）のポンプが出て来た。
結線を外して、電源端子の抵抗を調べると、2.1オーム。既にオワタ感が漂っている。
念のため「IDECの5Aブレーカー（サーキットプロテクタ）」を通してちょっとだけ通電してみると、モーターは回らない。何回かつなぐと、ときたま、ゴゴっと唸る。
そして、クランプテスタで電流を測ると「17A」と言う驚異の値。ブレーカーよ、なぜ落ちぬ？
ネット検索すると、「進相コンデンサ 火災」で山のように事例が出て来る。
そもそも、Classic80の内蔵ロータリーは、カタログ上では、Duo3となっているのだが、、、。
（後記： 組み合わせは自由度があるらしい）
取り合えず、アールデックに電話して探して貰おうと思ったが、ネットで検索すると少なくともDuo2.5はディスコンの可能性が高い。
ファイファーでカタログに残っているのはDuo5以上らしい。
エドワーズのRV3では筐体が大き過ぎるうえに引き口が25だった。
アルバックのGHD-031Aが大きさはちょうど良さそう。消費電力もDuo3/Duo2.5よりも小さい。
（後記）コンデンサへの結線を切断して導通を調べた。短絡はしていない。テスターでの測定で40～50μＦ程度。コイルの抵抗は2～3Ω。回らない原因は結局分からず。ともかくこっそり廃棄。
